Zweifelsohne hat Dacia mit dem Duster und den eher straßenorientierten Modellen wie Sandero oder auch dem neuen Hybrid-Modell aus PKW und Van namens Jogger den Automobilmarkt der letzten Jahre von hinten aufgerollt. Qualität
zu einem vernünftigen Preis.

Eine fahrende Burg – anders kann man dieses Fahrzeug nicht bezeichnen. Pechschwarz und riesengroß steht der RAM 1500 4x4 Laramie der neuesten Generation vor mir und macht seinem Appendix „Night Edition“ alle Ehre. 

Das in jeder Hinsicht auf Angriff gebürstete batterieelektrische Hochleistungs-SUV Mengshi M-Hero 917 aus den Fertigungshallen der chinesischen Dongfeng Motor Corporation soll den etablierten europäischen Luxus-Geländewagen das Leben schwer machen. Sein stärkstes Druckmittel bei diesem Vorhaben ist sein Preis. Erste Probefahrt mit 1088 PS.

Dass Ineos seine Grenadier-Modellreihe durch eine Pick-up-Version ergänzen würde, war als strategisch konsequenter Schritt zu erwarten. Und dass der Quartermaster genannte Las-tenträger unübersehbar die Idee des 130er Landy aufgreift, ist ebenfalls keine Überraschung. Wir durften auf einer ersten Testrunde in der Toskana schon mal Bekanntschaft machen mit dem „funktionellen Werkzeug für echte Praktiker“.

Begegnet sind wir ihm ja schon mal – nämlich bei einer ersten, kurzen Probefahrt im Rahmen des „Spirit of Amarok“ (siehe OFF ROAD 7/2023). Um den laut VW universell einsetzbaren Pick-up in der Funktion als Transportmittel für Ausrüstung und Tiere etwas näher kennen zu lernen, führten wir ihn bei der zweiten Begegnung mitsamt unseren beiden Hunden ins Gebirge gassi. Auf dem Weg dorthin überraschte uns seine offenbar extrem wachsame Elektronik mit zwei leicht irritierenden Aufforderungen …

Zu Beginn der 1980er Jahre gab es nur wenige Allrad-Modelle – und die waren teuer. Das änderte sich schlagartig, als mit dem Fiat Panda 4x4 der erste Großserien- Allradler auf den Markt kam. Plötzlich wurde der 4x4-Antrieb nahezu für jedermann er- schwinglich.

Jetzt wird es ernst. Nach Jahren voll von Ankündigungen, sukzessiven Bekanntgaben, dem Pläne-über-den-Haufen-Werfen und mehr weltpolitischen Hindernissen, als ein neu geborener Geländewagen je bezwingen könnte, ist der Grenadier da. Jetzt können seine Macher von Ineos Automotive endlich beweisen, dass er bereit ist, DER Geländewagen zu werden.

Liebe Leser,
wie Sie unserer Berichterstattung des letzten Jahres sicherlich entnommen haben, kommt 2023 wieder so richtig Schwung in die Offroader-Welt. Um Sie angesichts all dieser Bewegungen fit zu machen für die nächste Stammtisch-Diskussion: hier unser ausführliches Update über die wichtigsten Offroader des Jahres.

Mehr Länge, mehr Breite, mehr Platz. Groß bist du geworden, Amarok! Das neue Format steht dem stämmigen Geländegänger. Doch kann der Edel-Pick-up auch fahrtechnisch und funktional überzeugen? Davon wollten wir uns selbst ein Bild machen und haben das Fahrzeug ausgiebig in Südafrika unter die Lupe genommen und getestet.

Wie so vieles in der Offroad-Camper-Szene geht auch die Gründung der Absetzkabinen-Manufaktur Tischer Freizeitfahrzeuge in Kreuzwertheim auf ein persönliches Projekt zurück. 50 Jahre ist es her, dass Peter Tischer mit seinem Vater die erste Absetzkabine für einen VW T2 Pritsche gebaut hat. Heute rollen die Wohnkabinen mit dem markant-schwarzen Namenslogo auf allen gängigen Pick-up-Modellen um den Globus.

Es gibt Kombinationen, die passen einfach wie die Faust aufs Auge. So auch delta4x4 und Cooper Tires. Die Alufelgen von delta haben sich mittlerweile auf sehr vielen Fahrzeugen etabliert. Im Straßenverkehr ebenso wie im Offroad. Und dafür gibt es gleich mehrere Gründe.

Es ist noch gar nicht lange her, da kündigte Ford ein Revival des Bronco an, und sowohl der US-Markt als auch der Rest der Auto-Welt blickte gespannt auf die ersten Fahrzeuge. Schlag auf Schlag wurde jetzt das neue Topmodell vorgestellt: der Ford Bronco Raptor.

Die kantige Schnauze, die eckigen Scheinwerfer, jeder Quadratzentimeter Chrom, ja die ganze Erscheinung dieses Stücks Automobilgeschichte schreit den Matsch-und-Sand-Pisten-kundigen Betrachter förmlich an: Steig ein, fahr los und sorg dich nicht! Denn wo ein Wille ist, ist auch ein Weg, und wo sogar kein Weg ist, da gibt’s mit mir erst recht kein Halten mehr! Holger H. hat sich nach vielen Jahren der Land Cruiser-Abstinenz wieder zurückbesonnen auf die alten Werte und seinen Traum wahr werden lassen. In Form eines Toyota Land Cruiser HJ61 aus dem Jahre 1990 – ein Schmuckstück sondergleichen.

Fursten Forest in Niedersachsen. Das ehemalige Übungsgelände der Bundeswehr wird zum Testgelände für den Bleses U 4023.

Mit einem Willys Jeep hat alles angefangen. Der zweite war stärker motorisiert. Ein CJ7, bis heute in Familienbesitz, folgte. Als die Söhne 18 wurden war klar: Auch für die kommt nur ein Jeep in Frage.

Drei Dekaden ist es her, dass die Wolfsburger ihrem Kassenschlager erstmals ein Offroad- Pendant zur Seite stellten. Damals ein Nischenprodukt, heute ein gesuchter Klassiker. Wie funktioniert das Konzept des höhergelegten Golf in der Gegenwart?

Wer sich einen Mercedes-Benz G 500 bestellt, geht eigentlich davon aus, bald einen perfekten Geländewagen zu besitzen. Die Offroadspezialisten von delta4x4 sehen das aber ein wenig anders ...

Robust, günstig und geländetauglich – diese Attribute sollte ein vernünf­tiger Arbeits-Pick-up mitbringen. Und wenn es den hierzulande nicht zu kaufen gibt, muss man eben im europäischen Ausland suchen …

Mit mehr Hubraum, mehr Leistung und einer selbstbewussten Topversion schickt Toyota seine Pick-up-Legende Hilux ins Rennen um die Krone des Segments. Reichen die 204 PS und der kernige Look, den Hilux endlich wieder ganz nach oben zu bringen?

Uns interessiert an diesem neuen Mitglied in Peugeots SUV-Familie vor allem eines: Inwieweit genügen Motorleistung und Batteriereichweite des kleinen Vollzeitstromers den Anforderungen im Alltag und auf Reisen?

Pick-ups sind sehr wandlungsfähig! Im Arbeitsalltag lassen sie sich für die unterschiedlichsten Anforderungen anpassen, für die abenteuerlichsten Reisen bilden sie Lösungen. Und es geht noch mehr ...

Vor rund zehn Jahren rollten die letzten HUMMER-Modelle vom Band. Mit den sehr hohen Verbräuchen von rund 30 Litern Benzin auf 100 Kilometer galten die riesigen, für zivile Kunden gebauten Pseudo-Militär-Bomber als äußerst umweltschädlich. Jetzt lässt der Automobilkonzern GMC die dicken Dinger wieder aufleben ...

Jetzt hat auch Aston Martin mit dem DBX ein SUV im Angebot. Mit dem Hersteller aus Großbritannien bringt man vor allem eine Filmlegende des MI6 in Verbindung: James Bond. Unzählige Astons wurden durch ihn zerstört. Am DBX wird er sich allerdings die Zähne ausbeißen.

Kantig, etwas klobig und vor allem rustikal: Das Bild des typischen Geländewagens scheint klar definiert. Doch Jeep zeigt mit dem Cherokee, dass es auch eine andere Möglichkeit gibt, abseits befestigter Wege souverän voranzukommen …

Er ist zurück! Mit der Neuinterpretation des Bronco möchte Ford eine 4x4-Legende auferstehen lassen und im Segment der Geländewagen wieder ein Wörtchen mitreden. Die ersten Details zum variablen US-Boy.

Der neue Land Rover Defender spaltet die Meinungen der Fan-Gemeinde. Seit dem 20. Juni steht er nun endlich beim Händler. Wir konnten ihn schon auf einer ersten Testfahrt etwas genauer unter die Lupe nehmen. Ist er jetzt mehr SUV als Geländewagen?

Mit dem Trackhawk, der die Grand Cherokee-Baureihe krönt, demonstriert Jeep der Konkurrenz eindrucksvoll, wie sich ein echtes US-amerikanisches Muscle Car im SUV-Kostüm zu gebärden hat.

Mit dem Discovery hat Land Rover einen komfortablen Luxusliner im Angebot, der auch hartes Gelände nicht scheut. Doch reicht dem 2,2 Tonnen schweren Offroader ein Vierzylinder-Diesel unter der Haube?

Es muss nicht immer Biwak sein: Einen Tick komfortabler wird die Übernachtung im Outback mit einem geländegängigen Camper am Haken des Offroaders. Wir stellen mit dem X-ANT BALI eine dieser mobilen Outdoor-Hütten vor.

Auch bei dem neuen JL-Projekt geht es den Umbau-Spezialisten aus Kulmbach gar nicht darum, ein brobdingnagisches und unfahrbares Allrad-Monster zu kreieren. Vielmehr versucht man mit gezielten Eingriffen aus der wohl besten zurzeit erhältlichen Offroad-Basis Rubicon einen echten Mehrzweck-Offroader zu machen. Dieser soll dann gut gerüstet auch mal etwas weiter als zur Schule und in den Offroadpark fahren können – und der artgerechten Haltung entsprechend auch müssen.

Zwei echte, aber völlig unterschiedliche Geländewagen, von denen jeder eine unglaubliche Erfolgsgeschichte hat: Der ewige Genosse Lada und der neue Offroad-Trendsetter Jimny geben sich zusammen die Ehre, und es ist spannend, rauszufinden, wie weit die beiden Urgesteine nach fast 40 Jahren (und mehr oder weniger Updates) auseinanderliegen.

Die neue RAM-Generation der 1500er-Trucks hat sich in Sachen Fahrkomfort und mit der optional verbauten LPG-Gasanlage in kürzester Zeit einen guten Namen gemacht. Echtes Offroad-Feeling stellt sich mit den normalen Sechs-Meter-Schiffen freilich kaum noch ein. Aber für echten Geländespaß gibt es ja zum Glück noch den RAM Rebel!

Er ist wieder da! Der Defender kehrt als komplette Neuauflage in das 21. Jahrhundert zurück. Das Warten hat ein Ende und wir nehmen Sie brand­aktuell mit an Bord der neuesten Kreation aus dem Hause Land Rover!

Der Inbegriff des Geländewagens komplettiert die Palette seiner Antriebe für den europäischen Markt und macht dabei – rundum modernisiert – mit einem kleinen Motor einen großen Schritt in seine gesicherte Zukunft.

Der Traum vom großen Hammer lebt: Über die Qualifikation in der Euro-Ultra4-Serie soll es für Reiner Lohr und seine Jungs von 4x4 OME nach Hammertown gehen im nächsten Jahr. Und zwar mit einem komplett in Deutschland aufgebauten V8-Monster, das in der 4400-Unlimited-Klasse bei den kommenden Rennen in Europa an den Start gehen wird.

Für eine faustdicke Überraschung sorgten heuer die „King of Hammers“-Legenden Erik Miller und Robby Gordon, als sie bei der „Every Man Challenge“ mit einem nagelneuen und noch nicht im Handel erhältlichen Jeep Gladiator an den Start gingen ...

„Je größer, desto besser“ – mit diesem Leitspruch im Gepäck startet SEAT seine SUV-Offensive und schickt mit dem Tarraco das insgesamt dritte höhergelegte Modell ins Rennen.

Genetik und Technik der neuen G-Klasse in allen Ehren, aber als Hardcore-Offroader oder exklusives Professional-Nutztier wird das Grazer Urgestein kaum eingesetzt werden. Schade eigentlich, denkt man sich bei G-Raid.

Schon als die ersten Bilder vom neuen Jimny im Netz kursierten, freuten wir uns: Es passiert wieder etwas. Etwas Gutes und Großes. Menschen, die sich schon lange damit abgefunden hatten dass es bald keine Offroader mehr geben wird, beteiligten sich wieder begeistert an Diskussionen rund um den neuen Geländefloh. Offensichtlich muss Suzuki etwas ganz richtig gemacht haben, etwas das uns aus der Lethargie des gewohnten Straßenbildes herausgeholt hat.

Für nicht einmal 40 000 Euro einen rundum nützlichen Pick-up mit einer gehobenen, familientauglichen und zugleich Reiselust weckenden Ausstattung? Wo findet man denn so was? Bei Isuzu und SsangYong, die mit ihren aktuellen Premium-Lastesel-Modellen auf dem Markt der Privatanwender überzeugen wollen und ein Wörtchen mitzureden haben.

Der Mercedes G 500 war und ist das Aushängeschild der Stuttgarter Autobauer. Auch in der neuesten Generation W464, bei der so vieles anders ist. Kaum eine bauliche Veränderung und eine verschwundene Starrachse haben in der Geschichte der Allradfahrzeuge die Gemüter jemals so erhitzt. Wir nehmen uns Zeit und Platz – und den neuen G mal richtig unter die Lupe.

Very British geht es zu. Der kleine Jaguar teilt sich die Gene mit den Brüdern Evoque und Disco Sport aus dem Hause Land Rover. Wir schauen einmal genau nach ...

Offroad-Nostalgiker aufgepasst: Der SsangYong Musso ist zurück! Doch nicht ganz so, wie wir den Koreaner hauptsächlich in Erinnerung haben. Von 1993 an sorgte der Geländewagen vor allem abseits der Straße für jede Menge Spaß, ab Mitte der Nuller-Jahre verschwand er wieder von der Bildfläche. Nun greift SsangYong den kernigen Modellnamen erneut auf und schmückt den Nachfolger des Actyon Sports mit eben diesem Schriftzug auf der Ladefläche.

Tief, breit und laut: Für gewöhnlich sorgt die Ankündigung eines neuen Lamborghini vor allem bei Freunden der Supersportwagen für Aufregung. Doch dieses Mal ist alles anders. Denn mit dem Urus wagt sich der exklusive Hersteller aus Sant'Agata Bolognese erstmals auf ungewohntes Terrain. Und das gleich in doppelter Hinsicht. Schließlich soll das SUV-Debüt mit dem prägnanten Namen Urus ...

Der Pick-up hat sich längst vom einstigen reinen Nutz­fahrzeug zum Alltags- und Lifestylemobil entwickelt. Auch preislich macht sich das deutlich bemerkbar. Mit dem ­Alaskan hat Renault nun ebenfalls einen Pritschenwagen im ­Angebot. Der kommt ausschließlich mit Doppelkabine und in Topausstattung. Bei uns muss er sich dem Hilux stellen.

Es geht eben nicht nur um die Optik. Besonders im Winter muss ein SUV zeigen, was in ihm steckt, vor allem wenn es sich noch dazu um einen Range Rover handelt. Der schicke Engländer findet sich mit dem größten verfügbaren Selbstzünder bei uns ein: Der D300 liefert glatte 300 Pferdestärken und 700 Newtonmeter Drehmoment aus dem bekannten Dreiliteraggregat, das auch im Konzernbruder Jaguar F-Pace die Diesel-Spitze markiert.

Wenn deutsche Premiumhersteller anfangen, sich auch ein Stück vom Pick-up-Erfolgskuchen abschneiden zu wollen, kann man sicher sein, dass es sich bei dieser Fahrzeugart, obgleich sie heutzutage archaisch anmutet, nicht um eine bedrohte Spezies handelt. Zum Glück! Sterben die „echten“ Geländewagen so langsam aus, boomt der Markt der kleinen Allradlaster mit hinterer Starrachse weltweit wie noch nie.

Darf es ein Liter mehr sein? Der Discovery 5 hat wieder kultivierten Motorzuwachs bekommen und rollt nun mit V6-Turbodiesel-Power in Verbindung mit der neuen Achtgang-Automatik über die Straßen und durchs Gelände.

Vielfalt, Luxus und Geländefähigkeiten: All das findet man bei den Mittelklasse-SUV. Unsere Vergleichskandidaten Hyundai Tucson, Land Rover ­Discovery Sport und VW Tiguan sind echte Alleskönner.

Ein Mercedes ist komfortabel, elegant und luxuriös – ein Pick-up hingegen (für gewöhnlich) das genaue Gegenteil. Das ist der Grund, warum die Verbindung dieser beiden Welten schon bei der Vorstellung des Konzeptfahrzeugs 2016 jede Menge Aufsehen erregte. Doch allen Skeptikern zum Trotz ist aus dem Show-Car nun tatsächlich ein Serienmodell geworden: die X-Klasse.

Noch immer fristet der Selbstzünder europäischer Bauart in den Vereinigten Staaten ein Schattendasein. Deshalb konnten wir bei unseren ersten Fahrten mit dem Jeep Compass auch nur den in Deutschland nicht verfügbaren Tigershark-Benziner bewegen. Obwohl die Diskussionen zum Diesel hierzulande gerade ebenfalls hitzig geführt werden, halten die Hersteller am Konzept weiter fest. Zum Glück.

G-Fahren gehört ja ohnehin nicht zu den günstigsten Hobbys, die sich ein Offroad-Fan erlauben kann – aber die in den letzten Jahren erschienenen Sondermodelle wie der 6x6 oder der Landaulet stellen alles in den Schatten. Auch der 4×4² wirkt wie der wahr gewordene Traum aus einer von Monster-Trucks geprägten 80er-Jahre Kindheit.

Ein russisches Sprichwort beschreibt es wohl am besten:
„Ein Lada Niva braucht keine Straße, nur eine Richtung!“

Er ist einer der letzten echten Legendewagen: 40 Jahre hat er nun auf seinem kantigen Buckel und ich kann mir eine Offroad-Welt ohne ihn überhaupt nicht mehr vorstellen. 

Die Gollek-Extrem-Jimnys sind schon lange beliebt bei den Fans und den Kompressor-Umbau haben wir euch auch vorgestellt. Jetzt kommt bereits der neueste Geniestreich aus dem Hause Gollek: Man nehme einen Jimny und pflanze ihm ein ganz neues Herz ein! Mit mehr Hubraum, Drehmoment und natürlich Power. Die Suche nach dem richtigen Aggregat gestaltete sich allerdings nicht ganz so leicht, wie man es sich erhofft hatte ...

Auf der Geneva International Motor Show, bei uns besser bekannt als der Autosalon Genf, erwarten wir, das Serienmodell des nächsten Subaru XV zu sehen. Nach dann fast sechs Jahren XVBauzeit wird Ende 2017 bereits die Neuauflage bei den Händlern stehen. Sie basiert wie auch der Impreza auf der neuen globalen Plattform und wird optisch auffälliger gestaltet sein. Über die Technik schweigt man sich bislang noch aus, aber ...

Seit seiner Markteinführung gehört der Q5 zu den Erfolgsmodellen von Audi. 1,6 Millionen Fahrzeuge wurden seit 2009 verkauft. Die Erwartungen an das neue Modell sind entsprechend hoch. Die zweite Generation des Q5 soll, kurz gesagt, alles besser machen als der Vorgänger. Allerdings ist dem, wie sein dauerhafter Erfolg beweist, überhaupt nichts vorzuwerfen – er war und ist ein absoluter Verkaufs­schlager.

Kaum ein Fahrzeug wird so an seinen Vorgängern gemessen wie Toyotas „Unzerstörbarer“.Nach elf Jahren Bauzeit betritt die neue Generation nun die Bühne. Sicherer und komfortabler soll er sein – ohne Abstriche bei seinen legendären Offroad-Qualitäten. So ist die achte Baureihe wirklich eine echte Neukonstruktion geworden – vom Rahmen angefangen über Hinterachse und Federung bis hin zum neuen Euro-6-Diesel-Herz.

Die Elektro-Welle rollt: Viele SUV werden aktuell mit E-Motoren ausgestattet. Auf den Verbrenner will man meist dennoch nicht verzichten – als Reichweitengarant sitzt er weiter unter den Hauben. Nicht so beim Kia Soul EV: Das kleine Crossover gibt sich kompromisslos. Ein Fehler?

In der letzten Ausgabe haben wir für euch drei neue Serien-Pick-ups genau unter die Lupe genommen. Dieses Mal wollen wir euch zeigen, was es an Zubehör gibt – dank Taubenreuther. Offroad-Urgestein und Zubehör-Spezialist Taubenreuther feiert heuer sein 50-jähriges Bestehen. Grund genug, mal etwas Außergewöhnliches auf die Beine zu stellen. Ein Pick-up-Vergleich, gefolgt von einem Super-Tune-up, ist da schon die richtige Idee zur Party!

In die jüngste Generation der so beliebten Arbeitstiere hält immer mehr Luxus Einzug. Wir testen die neuen Japaner mit ihren kleinen Dieseln gegen den Hubraumriesen von Ford.
Drei in Deutschland beliebte Pick-ups stellen sich dem Vergleich. Besonders in der Klasse der Dokas gibt es immer SUV-ähnlichere Zustände. Der Grund liegt auf der Hand – man will keinen Boden an den Klassenprimus Amarok verlieren.

Nach drei Jahren Abstinenz bringt Mercedes endlich wieder eine abgespeckte G-Variante für den Arbeitseinsatz zurück.

Verteilergetriebe, Leiterrahmen und Reduktion – moderne Offroader verzichten immer häufiger auf diese Gütesiegel. SsangYong und Toyota zeigen eindrucksvoll, warum dies ein Schritt in die falsche Richtung ist …

Was Land Rover im Augenblick auch anfasst, es wird zum Erfolg. So auch das Mittelklasse-SUV Discovery Sport. Selbst für uns war es schwer, ein Fahrzeug für den Test zu bekommen, da bereits kurz nach der Markteinführung feststand, dass es einen neuen Motor geben würde. So mussten wir also bis jetzt warten, um den begehrten Briten ausgiebig in Augenschein nehmen zu können.

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Für mehr Verständnis:
Mit dem 2.2-Liter-Multijet verfügt der Jeep Cherokee nicht nur über einen stärkeren, sondern auch über einen verständigeren Motor. Endlich ­versteht der sich nämlich mit dem Neunganggetriebe.

Zum neuen Jahr gibt Ford in Sachen Allrad richtig Gas: Auf dem hauseigenen Testgelände haben wir die Novitäten genauer angeschaut.

Suzuki Jimny und Lada Taiga – das sind zwei bodenständige Offroader, die uns seit vielen Jahren treu durchs Gelände begleiten. Wir finden: Es ist an der Zeit, auf einer Kieswerk-Tour in Erinnerungen zu schwelgen.

Noch vor wenigen Jahren war die Marke SsangYong nur Liebhabern und Kennern der Branche ein Begriff. Die SUV-Modelle Korando und Rexton bereiteten den Weg – mit dem Tivoli steht nun endlich ein künftiger Verkaufsschlager bei den Händlern …

Sie erfanden die erste Ski-Box der Welt, exportierten schon vor der Wende Tuningzubehör für den Trabant in den Osten und beglückten Mitsubishi-Kunden zur Markteinführung des ersten Pajero mit Bobbycars im Pajero-Look. Neuerdings widmen sie sich zwei echten Offroad-Urgesteinen ...

Die schärfsten Konkurrenten kommen meist aus dem eigenen Lager. Wer Geschwister hat, kennt dieses Phänomen nur zu gut. Als neuestes Mitglied der Mazda-Familie muss sich nun auch der CX-3 am Erfolg seiner Brüder messen lassen. Kann der Kleine sich durchsetzen?

Dacia Duster, Suzuki SX4 S-Cross und Opel Mokka bilden den Einstieg in die Welt der allradgetriebenen Fortbewegung – und mit ihren Vierzylinder-Ottomotoren Ausnahmen in der Klasse der sub­kompakten SUV. Bei uns wetteifern sie von Hand geschaltet gegeneinander.

DER AUSSENSEITER
Geräumig, sehr komfortabel und in der Anschaffung günstig – trotz dieser Eigenschaften ist der Renault Koleos hierzulande eine wahre Seltenheit. Warum eigentlich?