In der Offroad-Szene bin ich seit 1998 tief verwurzelt, denke ich. 2001 ging es dann für mich das erste Mal ins Cockpit, als Beifahrerin Europa Truck Trial in der Prototypenklasse. Da bin ich auf Anhieb Vize-Europameisterin geworden. Später noch 2 Saisons in einem MAN Kat 8x8 und diverse andere Rallye-Einsätze. Seit 2005 der Breslau treu, ob als Orga oder als Teilnehmer, das spielt keine Rolle. Dieses Jahr ist mein erstes Jahr ohne Breslau, weil ich in die Schweiz umgezogen bin. Aber ich hab ja zum Glück noch meinen Rallye-Daily-Driver, den Dacia Duster, den ich mir 2014 gekauft habe. Ganz ohne Offroad geht es bei mir nicht!
Experimental-Duster
Die Idee zum echten Offroad-Umbau hatte ein Freund von mir, der Horst Nägele, ursprünglich für Jäger entwickelt. Aber als ich das gesehen habe, wollte ich, dass meiner so aussieht! Ein Dacia in echter Offroadmanier, mit passender Bereifung und Höherlegung. Dazu noch ein paar andere sinnvolle Umbauten, um ihn als Mini-Campmobil auf den Rallyes einzusetzen. Nach und nach wurde es was. Die dicken 235/70 R16 habe ich Ende 2016 montiert. Dafür waren ein paar Karosseriearbeiten an den Radhäusern notwendig. Die längeren und strafferen Federn Elia sind von Taubenreuther. Jetzt passt alles perfekt und er fährt hervorragend! Tachoangleich und Vermessung wurden natürlich auch durchgeführt. Strom, Wasser und Kleiderstange sind mit an Bord und eine Person kann bequem übernachten. So geht Duster!
| Wer bin ich? | Sabine Trapp |
| Was mache ich? | Fahre Lkw in den Schweizer Bergen |
| Hobbys | Offroad und Reiten |
| Lieblings-Offroad-Location | Bar an der Baja Saxonia |
| Lieblings-Fahr-Mucke | Egal, Hautpsache laut! |
| Dein erstes Auto? | Toyota Starlet |
| Die beste Modifikation? | Das Fahrwerk am Duster |
| Beste Situation mit Deinem Auto? | Eine große Buche aus dem Weg räumen |
| Könntest du dich von ihm trennen? | Muss wohl irgendwann sein, mit Tränen |
Dieses Leserauto wurde vorgestellt in der OFF ROAD Ausgabe 10/18 >>>
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