Liebes Off-Road-Team,
ich bin für unbedingte Abrüstung.
Hier sehe ich einen gangbaren Weg, bei unveränderter Performance den Verbrauch und damit auch die Emmission DEUTLICH
nach unten zu bringen.
In der aktuellen Wirtschftssituation täte auch ein dadurch erzielbarer Preisnachlass dem Kunden gut.
Wer braucht schon wirklich elektrisch in alle Richtungen verstellbare Sitze, die je 65 kg wiegen....usw.
Grüße
Joachim Roederer

Es freut mich, dass es wieder Geländewagen gibt die die Bezeichnung auch verdient haben!
Denn was heute teilweise als solcher angepriesen wird ist wohl eher eine hochbeinige Limousine für die Stadt - zu viel Schnickschnack, zuviel Luxus, zu viel "BlingBling"
Insofern habe ich die Ankündigung des Massif sehr begrüßt, das Ganze auch weiter verfolgt und erwägt, einen zu kaufen. Doch die anfängliche Euphorie schwand mit der Zeit.
Denn meiner Ansicht nach hat Iveco bei diesem eigentlich überaus potenten Geländewagen einen schweren Fehler gemacht: Man lässt ihn bei Santana bauen.

Zum Thema "Massif", es ist doch eine logische Fortschreibung den Massif bei Santana bauen zu lassen, man hat dort die Erfahrung um solch einfache Allradler zu fertigen. Wo soll denn sonst der low budget Preis herkommen? Gruß V8

Es spräche ja auch nichts dagegen, wenn die Fertigungsqualität von Santana nicht so schlecht wäre!
Da kann ich mir ja bald auch nen Lada Niva als Grauimport kaufen....

Finde es auch schade, daß Suzuki nicht mehr die SJ-Baureihe hat
Der Jimmy hat schon viel zu viel Elektronik.
Was nützt mir ein Allrad, der bis zu 2km brauchen kann, daß er drinnen ist, wenn ich den einschalte - der sollte ab den nächsten paar Metern verfügbar sein

Hallo

Endlich mal ein echter G mit Umweltfreundlicher Motorentechnik .Der Motor ist zwar für Weltenbummler nicht das richtige aber für die wo in Europa bleiben ist er top .Leider hat das ganze einen hacken ,der Preis von der Sternen Apoteke ist der Hammmer . Halt was für besserverdiener.MFG