| Mazda CX-5
Welcher Motor? Ich weiß noch nicht, ob ich beleidigt oder dankbar sein soll, dass uns Renault nur die Diesel-Versionen des Koleos nach Deutschland bringt. In anderen Märkten gibt es neben frontgetriebenen Zweiliter-Benzinern einen 2,5-Liter-Vierzylinder mit 186 PS und Allrad – und immer mit stufenlosem Automatikgetriebe. Das ist nicht so mein Fall. Folglich bin ich wohl dankbar.
Drum: Diesel. Mit Allrad. Und 175 PS. Was sonst?
Welche Ausstattung? Schick ist er ja schon, der Koleos Intens – mit vertikal angebrachtem Riesenmonitor am Armaturenbrett, mit LED-Licht, Ambientebeleuchtung, Rückfahrkamera und noch ein paar Kleinigkeiten. Aber auch 2.900 Euro teurer als der Koleos Live. Mon dieu! Der Koleos Initiale Paris mit Leder und Bose-Sound kommt angesichts eines Aufpreises von 9.350 Euro für mich nicht in Frage.
Drum: Koleos Intens, diesen Aufpreis für das savoir vivre sollte man sich gönnen.
Diese Sonderausstattung muss sein:
- Metalliclack – klinisch weiß steht ihm nicht: 700 Euro
- Winterpaket – Pflicht für Laternenparker: 450 Euro
Die Sonderausstattung spar ich mir:
- Automatisches Parken – manches mache
- ich doch noch selbst: 550 Euro
- Ledersitze – gar nicht mal so teuer, aber
- mir reicht mein Ledersofa zu Hause: 1.650 Euro
Davon träume ich: Koleos dCi 175 AWD Automatik Initiale Paris mit Leder und Bose-Sound für 45.950 Euro.
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