Werksseitig schlecht versiegelt, Rost am Neuwagen? (K)ein Problem. Restaurator Gerd Cordes hat der braunen Pest den Kampf angesagt.

Mittels Druckluft werden zuerst alle Hohlräume ausgeblasen, damit loser Dreck, Sand und Rostpartikel so gut wie möglich entfernt werden

Genaue Kontrolle

Mehr ist im Notfall besser

Die Paint-Repaire-Aktion war lediglich der erste Schritt einer langen Behandlungsphase

Nach 3 Stunden ausgiebiger Farbbehandlung is der Mitsubishi L200 an den neuralgischen Stellen fürs Erste fast wieder perfekt geschützt

Abgedeckt

Speziell Auspuff und Stoßdämpfer werden sehr sorgsam mit Folie verpackt

Vor dem Lackieren muss alles abgeklebt werden

Werksseitig schlecht versiegelt, Rost am Neuwagen? (K)ein Problem. Restaurator Gerd Cordes hat der braunen Pest den Kampf angesagt.

Werksseitig schlecht versiegelt, Rost am Neuwagen? (K)ein Problem. Restaurator Gerd Cordes hat der braunen Pest den Kampf angesagt.

Hintere Radhaus nach dem ersten Auftrag des Unterbodenschutzes

Versteckte Partien müssen so gut wie möglich ausgespritzt werden

Der Unterboden des L200 erscheint in neuem Glanz

Trockenphase abgeschlossen

Im zweiten Gang wird mit schwarzem Unterbodenschutz gespritzt

Bis zum zweiten Farbauftrag müssen mindestens 2 Stunden vergehen

Damit das Korosinsschutzfett spritzfähig wird, muss es bis zum Verflüssigen auf einer geeigneten Wärmequelle erhitzt werden

Hohlräume und Falze müssen mit Fett behandelt werden

Bei niedrigen Umgebungstemperaturen versstopft das Sprührohr sehr schnell

Die Hohlräume werden so lange mit Fett geflutet, bis es an den Bohrungen herausläuft

Der Trennschleifer sorgt für die professionelle Entfernung eventueller Rückstände

Endkontrolle mit Endoskop

Bereits bei der optischen Kontrolle fallen die gesättigten Hohlräume des Leiterrahmens auf

Werksseitig schlecht versiegelt, Rost am Neuwagen? (K)ein Problem. Restaurator Gerd Cordes hat der braunen Pest den Kampf angesagt.

Alle Karosserie-Innenräume werden mit speziellem Hohlraumwachs ausgespritzt

Der komplette Unterboden wird zusätzlich mit einer schützenden und elastischen Wachsschicht versiegelt

Überschüssiges Fett vom Boden kommt auf die Federpakete

Alle Falze werden zusätzlich mit Korrosionsschutzfett behandelt, um das Eindringen von Wasser und Schmutz zu vermeiden

Durchrostungen müssen geschweißt werden

Werksseitig schlecht versiegelt, Rost am Neuwagen? (K)ein Problem. Restaurator Gerd Cordes hat der braunen Pest den Kampf angesagt.

Mit Paint Repair werden alle gesäuberten Roststellen gestrichen

Werksseitig schlecht versiegelt, Rost am Neuwagen? (K)ein Problem. Restaurator Gerd Cordes hat der braunen Pest den Kampf angesagt.

Werksseitig schlecht versiegelt, Rost am Neuwagen? (K)ein Problem. Restaurator Gerd Cordes hat der braunen Pest den Kampf angesagt.

Aufgrund des desolaten Zustandes unseres Patienten gab`s in manchen Teilbereichen einen Vollanstrich